1. automotive e-commerce ຈະມີອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຊ່ອງທາງການຂາຍແບບດັ້ງເດີມ 100-150% ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບ.
ຈາກທ່າອ່ຽງຂອງການພັດທະນາຂອງສັງຄົມ, ຄວາມນິຍົມຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕະຫຼາດ logistics ແມ່ນນັບມື້ນັບພັດທະນາ, ຕ້ອງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຄ້າອອນລາຍ, ການພັດທະນາຂອງ e-commerce ແມ່ນທິດທາງທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າວິສາຫະກິດຈໍານວນຫຼາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ໄດ້ເຫັນຫຼືບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະຍອມຮັບ, ສະນັ້ນ "ຜູ້ເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດ" ບາງຂະຫຍາຍຕົວໄວ. ໃນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດແລະການຂາຍຕະຫຼາດແບບດັ້ງເດີມແຄບລົງພາຍໃຕ້ບົດບາດຄູ່ຂອງບໍລິສັດຫຼາຍແລະຫຼາຍກໍາລັງເລັ່ງເຂົ້າໄປໃນ e-commerce. ຄາດວ່າໃນໄວໆນີ້, ອຸດສາຫະກຳການຄ້າອີຄອມເມີຊການສະໜອງລົດຍົນຍັງຈະກ້າວໄປສູ່ໄລຍະທີ່ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍໃນການຊື້ເຄື່ອງອອນລາຍ.
2. ການປັບປຸງການຂາຍຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ, ສົງຄາມລາຄາກັບສົງຄາມການບໍລິການ
ເຖິງວ່າຈະມີສົງຄາມລາຄາທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນຢູ່ໃນຊ່ອງທາງປະເພນີ, ການຄ້າ e-commerce ໃນປະຕູແບບດັ້ງເດີມ "ບັງຄັບ" ຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ວ່າຕະຫຼາດຫລັງຂອງລົດຍົນແມ່ນຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນປະສົມປະສານຂອງຮ້ານ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການ, ຊ່ອງທາງພື້ນເມືອງແລະຮ້ານຂາຍອຸປະກອນລົດຍົນ. ພາກສ່ວນແມ່ນຍັງເປັນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນ.
ຍ້ອນວ່າສົງຄາມລາຄາຈະທໍາລາຍຕົວມັນເອງໃນທີ່ສຸດ, ການຂາຍອຸປະກອນລົດຍົນຄວນຈະຄ່ອຍໆຫັນໄປສູ່ສົງຄາມການບໍລິການ, ສົງຄາມຍີ່ຫໍ້, ຜົນກໍາໄລຂອງອຸດສາຫະກໍາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົມເຫດສົມຜົນ, ຊ່ອງທາງປະເພນີຂອງສົງຄາມລາຄາສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນ, ຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນຂະບວນການເຕີບໃຫຍ່ເປັນ. ສົງຄາມການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກໍາແລະຜູ້ບໍລິໂພກຈະເປັນຄວາມກັງວົນດຽວຈາກລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫັນໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການຫຼາຍ, ບົນພື້ນຖານຂອງລາຄາສົມເຫດສົມຜົນວິທີການໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າມີຄຸນນະພາບຈະເປັນຄວາມຢູ່ລອດໃນອະນາຄົດແລະການພັດທະນາຂອງອາວຸດ magic ວິສາຫະກິດ.
ພາຍໃຕ້ທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວ, ການຂາຍຜະລິດຕະພັນຂອງອຸປະກອນລົດຍົນຈະພັດທະນາໄປສູ່ການປັບປຸງ, ຄວາມແຕກຕ່າງແລະການສ້າງຕາສິນຄ້າ, ຍີ່ຫໍ້ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
3. ອຸດສາຫະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກໃນ 13 ປີຈະເຂົ້າສູ່ການແຂ່ງຂັນສີຂາວຮ້ອນ
ອຸດສາຫະ ກຳ ເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນຍ້ອນຜົນ ກຳ ໄລສູງໃນຊຸມປີກ່ອນໄດ້ດຶງດູດນັກລົງທືນແລະອຸດສາຫະ ກຳ ອື່ນໆເຂົ້າມາເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ປະຈຸບັນໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະຄວາມສາມາດເກີນ, ອຸດສາຫະ ກຳ ເອເລັກໂທຣນິກຈະກ້າວໄປສູ່ຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນ. ໂດຍສະເພາະກັບການຂັດຂວາງທາງຫນ້າ, ການຕັດກາງ, ການປິດລ້ອມດ້ານຫລັງ, ອຸດສາຫະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກເຂົ້າໄປໃນສະພາບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮ້ອນສີຂາວ.
ການຂັດຂວາງທາງຫນ້າ: ຫມາຍເຖິງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຕົນເອງແລະບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາຍັກໃຫຍ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຈະຢູ່ໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍກົງໃສ່ໃນຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ, ແລະໃນທີ່ສຸດກາຍເປັນມາດຕະຖານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ "ສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກ" ຫລັງການຂາຍຂອງລົດຂອງການສູນເສຍໂດຍລວມ.
ການຕັດປາຍກາງ: ຫມາຍເຖິງບາງລູກຄ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາຕົ້ນຕໍແລະລູກຄ້າຄວາມສໍາພັນໃນຮ້ານ 4S ຈະຜະລິດຕະພັນໂດຍກົງກັບລະບົບຮ້ານ 4S, ດ້ວຍຂະບວນການຊື້ຂອງກຸ່ມຮ້ານ 4S, ຈໍານວນບໍລິສັດຈໍານວນຫລາຍຖືກຍົກເວັ້ນຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເຄືອຂ່າຍຄວາມສໍາພັນ.
Back-end encirclement: ຫມາຍເຖິງບໍລິສັດຈໍານວນນ້ອຍທີ່ໄດ້ພັດທະນາການຮັບຮູ້ຂອງຍີ່ຫໍ້, ແລະໄດ້ບັນລຸການປະດິດສ້າງແບບ intergenerational ໃນເຕັກໂນໂລຢີຫຼືລະບົບການດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງທຶນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂດຍລວມຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໃນຮ້ານຢູ່ປາຍຍອດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນບໍລິສັດຈໍານວນຫລາຍໄດ້ສູນເສຍຕະຫຼາດປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ.
ໃນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງສາມຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເວລາດຽວກັນ, modularity ໂດຍທົ່ວໄປຂອງຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກ, ຜະລິດຕະພັນ homogenization ຍັງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດສີຂາວ - ຮ້ອນ. ໃນສົງຄາມລາຄາຄ່ອຍໆຄອບຄອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມສົດໃສດ້ານຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຍາກທີ່ຈະກໍາແຫນ້ນ.
4. ຕະຫຼາດອຸດສາຫະກຳພິເສດຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະຄ່ອຍໆກາຍເປັນຕະຫຼາດຫຼັກ
ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດຍົນສືບຕໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ການສະຫນອງລົດຍົນຍັງປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາກົນແລະຄວາມຊ່ຽວຊານ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີບາງເມືອງສະຫນອງລົດຍົນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ສັບພະສິນຄ້າ, ແຕ່ທັດສະນະໂດຍລວມຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນ. 2013-2015, ນະຄອນສະຫນອງລົດຍົນແລະ supermarkets ການສະຫນອງລົດຍົນຈະກາຍເປັນຕົ້ນຕໍຂອງຕະຫຼາດການສະຫນອງລົດຍົນພິເສດ, ຮູບແບບນີ້ breaks ໂດຍຜ່ານການປະຊຸມສະໄຫມສໍາລັບການສິ້ນສຸດຂອງຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກການສະຫນອງລົດຍົນແລະແນວຄວາມຄິດຂອງຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງຂອງອຸປະກອນລົດຍົນ, ໄດ້. ການສ້າງຕັ້ງຊຸດຂອງການສະແດງຜະລິດຕະພັນ, ການແລກປ່ຽນດ້ານວິຊາການ, ການລວບລວມຂໍ້ມູນ, ແລະອື່ນໆ.ການລວບລວມຂໍ້ມູນແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆໃນຫນຶ່ງໃນເວທີການຄ້າ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສີ່ຫຼ່ຽມການສະຫນອງຍານຍົນມືອາຊີບເຫຼົ່ານີ້ແນ່ນອນຈະມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການປັບປຸງຕະຫຼາດອຸປະກອນລົດຍົນ.
ເວລາປະກາດ: 16-11-2021